Envío a Fahs-Anjra

El pedido: rollos de tubería y recambios sueltos

El pedido tiene dos partes. Los rollos de tubería y los sacos de goteros abultan y pesan, y lo lógico es montarlos en palets bien flejados y retractilados. Los recambios, como filtros, válvulas o conectores, son pocas cajas pequeñas. Todo es mercancía general y puede viajar, porque la red solo deja fuera lo que resume esta línea: mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. El cliente quiere todo en su almacén, que está fuera del pueblo pero junto a una carretera asfaltada.

Cómo se resuelve

Como todo va a la misma dirección, lo más sencillo es colocar las cajas de recambios encima de uno de los palets y mandar un único envío de palets en grupaje. Así no hay dos entregas ni dos firmas. Que el puerto de llegada esté en la propia provincia no ahorra el paso por la aduana marroquí, que se hace al desembarcar; cómo es ese cruce lo detalla la página del transporte por carretera y ferri. Después del puerto queda un tramo corto, primero por la red de carreteras que rodea Tánger Med y después hacia el interior, por las colinas que separan el Estrecho de la llanura de Tánger.

Si el cliente estuviera en la costa, cerca de Ksar Sghir, o tuviera que recibir a una hora concreta, la alternativa sería un vehículo dedicado con franja de 3 o 6 horas.

Lo que el distribuidor tiene que saber de su cliente

Antes de pedir precio le hace falta el nombre exacto de la comuna, porque Ksar Sghir, Anjra, Melloussa y Jouamaa son lugares distintos de la misma provincia y conviene no confundirlos. También necesita el teléfono de quien va a recibir, el horario del almacén y si allí pueden bajar los palets del vehículo. Por su parte, tiene que saber el tamaño de cada palet (europeo, americano o medio palet), su alto ya montado y el peso real con las cajas encima. Si se pone menos peso del real, la oferta deja de servir en el momento de la recogida.